Wie Deutschlands Autoindustrie wieder boomt

00:00:00: Dieser Stolz ist ja auch in der Gesellschaft nicht mehr da.

00:00:02: Ich weiß, dass ich groß geworden bin immer mit dem Gefühl hier sind die Automationen und wir sind die Nationen, die die geilsten Autos bauen!

00:00:08: Und wir haben jetzt Unternehmensführungen, die überhaupt nichts mehr fühlen.

00:00:13: Du siehst die Wurzel nicht mehr du siehst nicht mehr wo es herkommt.

00:00:17: Sie sehen manche Autos sehen einfach aus als wäre es Chatchi-Petier entwickelt.

00:00:20: Da

00:00:20: gibt's diese Visionen nicht von der du sprichst.

00:00:22: Aber irgendwann was wird ja folgendes wenn keiner mehr eine Vision hat dann gibts auch keine Karrieren.

00:00:26: also wenigstens mal ganz krass verkürzen.

00:00:29: Ich fühle diesen Stolz nicht mehr von den Unternehmen, sich da hinzustellen oder auch ein selbstbewusstes Produkt zu machen und zu sagen.

00:00:35: Das ist unser Produkt.

00:00:36: was die anderen brauchen gerade ist mir erst mal egal weil wir haben immer das Verkauf was wir selber gut fanden.

00:00:40: Und diese Bunker jetzt sind so dystopische alte Fettarschmännern in so engen Hosen wie sie sich in der Business Launch einfach so die Teller vollmachen mit dem was es umsonst

00:00:51: gibt.

00:00:58: Da sind wir auch mehr da weniger schon drin ne?

00:01:00: eigentlich in unserer neuesten Folge des Podcasts und die ist diesmal ein bisschen anders, Karl.

00:01:04: Denn wir sitzen hier nicht alleine.

00:01:06: diesmals für uns so ein bisschen was Neues aber auch etwas sehr Schönes und uns gegen übersitzten Mann.

00:01:12: Für den Autos glaube ich so ein Bisschen ähnlich Was bedeuten wie für uns also Freiheit Selbstbestimmtheit Aber auch

00:01:20: Geilheit.

00:01:21: Geilheid aber auch

00:01:22: totale Geilhäider werden Aber

00:01:24: Auch Ein Grad Messer sind So ein bisschen Wie Cool, geil aber auch mutig eine Gesellschaft noch ist.

00:01:30: Aber vielleicht auch eine Wirtschaft ist in einem Land und deshalb heißen herzlich willkommen den Journalisten und Autor und den freista Mitarbeiter der Welt aktuell.

00:01:40: Axel Springer um ehrlich zu sein wobei freiste Mitarbeiter welt klängen noch besser.

00:01:44: ich habe die Axelspringer vorhanden sollte es sein Aber erster bei ersten Juli, also hier sitze ich noch als Herausgeber.

00:01:52: Deswegen muss ich ganz vorsichtig sprechen!

00:01:54: Wer

00:01:54: die Stimme jetzt noch nicht erkannt hat, es ist Ulf Poschardt.

00:01:57: Herzlich willkommen.

00:01:57: schön, dass du da bist.

00:01:59: Ich freue mich, große Ehre.

00:02:01: Ich komme ja als Fan zu euch.

00:02:04: Ich finde euch so großartig und bin so dankbar... dass es euch gibt und ihr seid ein großer Inspirat.

00:02:11: Und um ehrlich zu sein, wenn ich hier sehe wie profimäßig ihr das alles aufgebaut habt dann gehe ich gleich wieder schleichlich, wieder deprimiert, gleich sagst du springer echt sensationell wir.

00:02:22: Vielen vielen Dank.

00:02:23: jetzt für uns ein bisschen geschmeichelt würde ich sagen.

00:02:24: Genau und weil uns einfach ja auch wichtig ist... Ich glaube du hast halt auch mal gesagt und ich dachte es ist der Treffer.

00:02:30: Du kannst natürlich rumgehen und Sachen kritisieren richtig auseinander nehmen also richtig provokant sein und wir sind auch gerne Wir ecken sehr, sehr an.

00:02:39: Aber es bringt alles nichts wenn du nicht am Ende auch eine Aussicht hinstellst wo du sagst musst irgendwo produktiv konstruktiv hier irgendwo hinführen.

00:02:47: Also Provokation ohne ich sage das mal wie machen wir's dann besser?

00:02:50: hilft nix und deswegen werden wir heute wahrscheinlich wieder anecken.

00:02:55: aber am ende ist der Plan dass wir sozusagen als Deutsche Auto-Kommitee ein fünf Punkte planen präsentieren jeder von uns fünf Punkte, wie wir ab morgen die Industrie wieder auf Vordermann bringen.

00:03:11: Und deswegen heißt der Titel dieser Show diesmal auch in Anlehnung an dein Podcast mit Daniel Stelter.

00:03:17: Wie Deutschlands Autoindustrie wieder boomt?

00:03:20: Make auto industry great again!

00:03:23: Das wäre auf jeden Fall der Plan und das ist das was wir versuchen wollen weil das ist auch das was ich immer am wichtigsten finde wie du gerade schon gesagt hast nicht immer nur drauf hauen, sondern man kann gerne darauf hauen.

00:03:34: Wenn man aber auch konstruktiv am Ende was sagen kann so kannst du die Dinge auch besser machen.

00:03:39: und da wollen wir eigentlich mal rein starten mit der ersten Frage wann Du das letzte Mal das Gefühl hattest dass Deutschland Die besten Autos der Welt baut so zeitmäßig.

00:03:48: wo vor Ort?

00:03:49: ist du das noch?

00:03:49: hast du das gefühl?

00:03:50: Ja

00:03:51: also ich muss sagen immer noch gibt es ganz viele.

00:03:56: also Wir müssen ja Standbein und Spielbein.

00:04:00: Ja, also ich bin Familienvater, habe zwei Jungs, fahre gerne in Chirolaub.

00:04:05: das heißt es gibt eine Autosituation.

00:04:07: aber auch da will ich mich radikalisieren dazu vielleicht später mehr.

00:04:11: Wo ich so irgendwie ein Nutzautos brauche und er hat jetzt einen DMW-Kombi gehabt, haben Audi-Kombi gerade und sind natürlich gute Autospunkte Wenn du sie einfach nur so benutzen willst, dann glaube ich ist die Qualität immer noch beeindruckend auch wenn man andere Formate fährt.

00:04:35: Mein Punkt oder ehrlich gesagt das Auto und meine Söhne, ehrlich gesagt vermissen es auch.

00:04:40: Ich hatte erste und zweite Generation Alpha Giulia Quadrifoglio als Dienstwagen.

00:04:46: Das musste speziell genehmigt werden weil die PS-Zahlen eigentlich nicht so genehmigungsfähig waren Und das war natürlich der größte Spaß.

00:04:54: Das Auto hätte mich aber echt fast umgebracht, weil es einfach geisteskrankgefährlich ist.

00:04:59: Warum sage ich das?

00:05:00: Weil ich glaube so zwischen Vernunft und Leidenschaft... ...das ist eine Balance!

00:05:05: Wenn du mich nach dem deutschen Auto fragst, dass ich selbst besessen habe,... ...dann war da letzte neuen Everdeen.

00:05:12: Ich hatte einen GT-III RS Full-Weißach erneunerundeins Punkt zwei Super geil, also wirklich ein fantastisches Auto.

00:05:24: Und gleichzeitig war es auch mein Abschied von Porsche weil damals hatte ich das neuen Elber-Spiel für mich zu Ende gespielt und das Interessante war dass er zu perfekt war.

00:05:36: Also ja wirklich muss ich euch nicht sagen wenn du auf der Autobahn liebe Zuhörer ihnen ganz wichtig ist alles frei und dann eine Kurve mit drei hundert nimmst Wässer liegt über zweiundunddreißig wegen dieser riesigen Flügel.

00:05:52: Die Flüge sind ungefähr von da bis da, also so groß wie das Podcaststudio und auch beim Bremsen was so ein Flügel macht ist alles total geil.

00:06:00: die Ero.

00:06:02: Und natürlich glaube ich wer mal in Weissach war dass dort Ingenieure sitzen die das beste auf der Welt können und zwar hundertprozent.

00:06:11: und ich glaube auch in Zoffenhausen den Ingolstadt Und ich finde ja so ein RS-Sex wäre für mich jetzt eigentlich so das Endgame als vernünftiges Familienauto.

00:06:25: Ich glaube die Deutschen können immer noch fantastische Autos bauen und sie bauen sie immer noch, aber warum ich euch so mag hat einfach damit zu tun dass ihr auch immer Sorry für die Fremde, da hat er so einen holistischen Blick auf das Ganze gehabt.

00:06:42: Und ich glaube ja a- wie Leute über was reden sagt alles über sie.

00:06:47: und Ich halte, hab hier ein Buch heißt Bückbürger zu'n und so Die Entfremdeten.

00:06:54: linkt ihnen Heinies.

00:06:55: Ja diese opportunistischen Spießer, die allem Zeitgeist hinterher roppen immer mit fünf Jahren Verspätung.

00:07:03: Die sehen so aus wie diese Vollkommen.

00:07:08: Kennt ihr so ältere Herren mit einem schon dicken Arsch, aber noch eine dünne Hose und so eng?

00:07:14: Und so weiter sind so Blechgeschwüre.

00:07:18: Das ist ein SUV-QPS-Hybrid bla bla bla... Dort verliert sich die deutsche Automobilkunst!

00:07:27: Die Ingenieure können nicht mehr, die Designer dürfen nicht mehr weil es einen Link in Manager-Tum sich unterworfen hat.

00:07:36: Die CEOs müssen sich die Frage stellen, warum sie beim Green Deal nicht stärker rebelliert haben.

00:07:41: Ich habe Wintercorn zwei-, dreimal Interviewt und beim letzten Mal habe ich auch so gesagt Boah der wird ganz schön überfordert und fertig.

00:07:51: Das waren einfach nicht lösbare Flottenziele Und anstatt zu sagen geht nicht hat man halt getürkt.

00:07:57: riesiger Fehler.

00:07:59: kurzum um die frage epochar langwierig zu beantworten GT-III RS Weißsach, Neuner und Eins Punkt zwei.

00:08:09: Besseres Auto gibt's nicht vielleicht zu perfekt aber ich würde mich auch freuen wenn die daraus ein Zwei-hundert Kilo Auto machen was auch klappert und scheppert Und vielleicht auch hunderttausend Euro weniger kostet.

00:08:27: Das ist natürlich jetzt so ein spezifisches Gebiet.

00:08:29: wenn du so auf ich sag mal auf die Allgemeine deutsche Autowelt guckst, ich weiß nicht wie es bei dir ist.

00:08:33: Ob du für dich eine Jahreszahl hast?

00:08:34: Wir sagen ja vor uns immer das so die deutsche Automobilbausauer aufgehört hat, zwanzig, dreizehn und zwanzivviertzehn also die man noch kaufen kann.

00:08:41: Welchen?

00:08:42: Das sind verschiedenste Modelle.

00:08:43: Bei uns sind sie jetzt immer Mercedes.

00:08:44: wir haben beide in der C-Klasse von Mercedes W- twohundert vier und alles was so danach kam, das waren dann die ersten mit Displays, die da natürlich gewachsen sind, gefühlt wie ein Vorunkel jeden Tag ein Stückchen mehr um mit weniger Tasten.

00:08:55: und das ist so wo wir das Gefühl haben da hats auf gehört dass Autos gebaut wurden um zu bleiben sondern gebaut wurden, um irgendwann an irgendeiner Stelle eine Säubruchstelle zu haben und dann auch wieder zu verschwinden.

00:09:05: Leasing-Autos?

00:09:06: Ja genau diese!

00:09:08: Hast du da auch für dich so ne Zeit?

00:09:09: Ich meine, Neu, Neun, Eins ist jetzt natürlich ein außergewöhnliches Auto in Neu und Neun zwei ist ja auch kein schlechtes.

00:09:14: aber Porsche hat finde ich dann auch in der Zeit um Neu neun eins angefangen mit Taycan und Co dir dann auch nicht mehr die besten Autos waren wie ich finde.

00:09:22: Ja also das seid ihr konservativer als ich bin.

00:09:28: Also, ich verstehe das für den Displays ist auch nicht meins.

00:09:31: Ich kann ja dann vielleicht auch mal ganz kurz über meinen aktuellen realen Fuhrpark sprechen aber... ...ich sehe es nicht so kategorial, ich sehe auch gar nicht diese Zeitschiene da so sondern ich glaube man muss.. ich glaube wir meinen das gleiche und wir sehnen uns nach dem gleichen Und ich bin weniger romantisch und nostalgisch.

00:09:59: Ich hoffe darauf, dass es ein zeitgenössisches Auto gibt, Displays am Ende ja alles okay.

00:10:07: Bugatti habt ihr gesehen hat wieder die alten Uhren gemacht und so.

00:10:12: für mich Ist es das Fahren selbst?

00:10:15: Für mich ist es das Gefühl, wenn ich einsteige und für mich ist Gewicht das größte Thema.

00:10:24: Gewicht.

00:10:26: Das ist das, was mich am meisten fertig macht bei allen Autos.

00:10:29: Ich war jetzt am Koma-See und da hat Brabus den neuen Bodo vorgestellt.

00:10:34: Und ich habe zu Konstantin Buschmann also dem Sohn von Bodo gesagt, ey super!

00:10:41: Wie verwiegt er?

00:10:41: Und dann okay.

00:10:43: Dann hab' ich den CTO.

00:10:44: echt die Jungs sind wirklich total stabil.

00:10:47: Wirklich war es sauerlustig.

00:10:49: Wieviel könnt ihr denn da rausnehmen, wenn man alles... Ich sehe ja den Luxus und so.

00:10:53: Und dann weiß ich nicht, weiß das nicht, ob ich vielleicht noch was durchpieben, wenn ich ihn frage?

00:10:59: Aber sagen wir mal so, da gehen einige hundert Kilo, kann man daraus nehmen!

00:11:01: Dann finde ich natürlich so ein Setup und so.. Ich find halt alles aktuell präsentierte.

00:11:08: Hätte ich SL oder CL or CSL oder einfach so.

00:11:14: Diese Verfettung ist für mich auch ist für mich auch ein kulturelles Phänomen.

00:11:22: Das ganze Land ist so geworden wie die Autos und man muss sagen, die Manager entscheiden sich wahrscheinlich... das ist eine wechselhafte Bedingung!

00:11:31: Die entscheiden sich halt für die Gesellschaft zu bauen.

00:11:33: und früher haben Autos vielleicht der Gesellschaft einen Weg gewiesen und es war richtiges Manager-Tum, wie Ferdinand Pierch sicherlich so ein Manager war nur von Deutschland zu reden.

00:11:45: und jetzt liefern sie einfach für eine Gesellschaft in ihrer Sohaftigkeit, auch wenn es eine Gesellschaft ist die so keine Zukunft hat.

00:12:03: was euch zusteht und er hat uns unter der letzten Folge auch schon einen Kommentar erreicht, der so ungefähr hieß wie ja.

00:12:17: Wie machen die das denn?

00:12:18: Das ist ja vollkommen umsonst habt ihr gesagt!

00:12:21: Da kann Carlos mal ein bisschen Licht ins Dunkel bringen.

00:12:23: Also

00:12:23: der Gesetzgeber hat einen Rahmen geschaffen, das ist die sogenannte Waffengleichheit und darin steht wenn ein Versicherer quasi dir deinem Schaden nicht regulieren möchte dann ist er zumindest verpflichtet ihr den selben Rahmen einzuräumen wie er für sein Klienten hat.

00:12:37: Das heißt also die gegnerische Versicherung muss für die Servicedienstleistung der deutschen Schadensregulierung der DSR-Vierundzwanzig aufkommen und es bedeutet die übernehmen dann die Kosten die da anfallen.

00:12:48: so verdienen die ihr Geld.

00:12:50: wenn ihr unverschuldeten Unfall hattet, nicht den ADAC, nicht euren Verkehrsrechtler anrufen.

00:12:55: Weil da bleibt er auf lange Sicht definitiv irgendwann im Prozess hängen und müsst einfach einen gewissen Teil eures Schadens selbst bezahlen.

00:13:02: Damit das nicht passiert nach dem Unfall direkt auf dsr- speichern.

00:13:09: Den Link dazu gibt's auch in den Show Notes.

00:13:10: also von dieser Folge könnt ihr reingucken.

00:13:12: und jetzt sprechen wir weiter mit Ulf.

00:13:14: Wir haben ja jetzt schon eigentlich einen ziemlich krassen Bogen geschlagen.

00:13:17: Und ich würde vielleicht noch mal so zwei, drei Sachen zurückkehren und zwar wenn wir beide sagen naja Ich habe das Gefühl, dass die Nullinie im Autobau angefangen hat abzusacken Und dann geht das glaube ich gar nicht mal darum, dass Displays dazugekommen sind.

00:13:33: Sondern wir haben ja so gewisse Qualitätsindikatoren in den Autos drinne aber eben auch das Displays natürlich auch Ausdruck sind von einem Sparzwang weil wir alle wissen seit der ersten S-Klasse die schon diesen Digitaltacho drinnen hatte naja so richtig Luxus und Wertigkeit verträgt sich nicht mit einem Display.

00:13:51: Das wird immer das manuelle und dieser zusätzliche Reiz sein, den du brauchst.

00:13:55: Okay ist verschwunden können wir akzeptieren kommt vielleicht wieder zurück.

00:13:58: aber der punkt ist wenn wir uns die letzten sieben acht jahre angucken und jetzt einfach mal sagen auf der zeitachse um die doch nochmal ins spiel zu bringen Ist unser eindruck da haben Die autos angefangen einfach schlechter zu werden und nicht nur in der qualität sondern auch sie sind nicht mehr so sinnlich sagen wir mal so.

00:14:15: Und dann korrespondiert das aber auch noch mit der Zahl, dass wir sagen na ja seit sieben acht Jahren haben wir ungefähr hunderttausend überhunderttaußen.

00:14:23: Hundertzehntausend Beschäftigte weniger im Autosektor.

00:14:26: Das kann man immer noch sagen ist so ein Wandel in der Industrie und das ist ganz normal.

00:14:31: da gehen dann eben Leute raus klar.

00:14:34: Wir haben aber auch ungefähr einen Viertel weniger Autos im Land die wir herstellen.

00:14:38: Ein Viertell weniger ist nicht so wenig und auf dem Weltmarkt China wo wir mal und im Gut, dass sie zu viel vertreten waren als deutsche Hersteller haben wir jetzt noch vierzehn Tendenz sinkend.

00:14:51: Heißt also je mehr die Autos so geworden sind wie wir sie so kritisieren desto schlechter wären die Zahlen?

00:14:59: Und ich habe das Gefühl es geht immer weiter.

00:15:01: So prognostiziert bis zwanzig fünfund dreißig sind zweieinhalbfünfundzwanzigtausend weniger Stellen im Auto Sektor in Deutschland ist eine Sache die können wir uns überhaupt nicht leisten aktuell.

00:15:09: Ja!

00:15:10: Und deswegen doch die philosophische Frage auch ist dann einfach die fehlende Sinnlichkeit totaler Ausdruck dessen, dass die Autos nicht mehr für die Leute gebaut sind.

00:15:19: Und ich meine wir hören es an allen Ecken und Enden!

00:15:21: Wie Kritik ist da?

00:15:22: Ja also Hennerei-Problem... Ich glaube das eigentliche Symptom ist die nachlassende visionäre Kraft und das innovative.

00:15:36: Ferdinand Piersch ist so wie Enzo Ferrari, so wie Ferdinal Porsche ist gewissermaßen ein großer Visionär und zwar im umfassendsten Sinne.

00:15:49: Und wir haben in den Unternehmen, in den Konzernen, in der DAX-Konzernen jemand wie Piech gibt's heute nicht mehr weil du mit ISG regeln und der Betriebsrecht will.

00:16:04: dies und das ich mein Ferdinand Piech is kein Menschenfreundlich habe immer bei einer Geburtstagsfeier erlebt.

00:16:12: dem ist seine Verachtung für andere Menschen tief eingeschrieben.

00:16:16: Und gleichzeitig kennen auch alle Geschichten, dreizehn Kinder und so... ...und dann kommt immer die Moral über denen.

00:16:25: Du siehst ja was?

00:16:25: Ey!

00:16:26: Schiebt euch die Morale sonst wo hin?

00:16:28: Das ist ein solches Genie.

00:16:30: Ohne den hätte es den Non-Alpha so nicht gegeben.

00:16:32: Wenn ich das richtig weiß, hat er seine Diplomarbeit über Segelflieger gemacht.

00:16:37: Der Bergspider, Trockengewicht, dringend neunzig Kilo.

00:16:40: Das sei die Vision.

00:16:42: Wenn jeden Kilo raus einkiste Bier in jedem Abend, das bringt die Rentfahrer.

00:16:47: und wenn sie da drinsitzen ... Die Beine sind vorne über der Achse.

00:16:52: Dann soll er nicht fahr... Also so die Sprüche!

00:16:55: Und wir haben eine Kultur entwickelt und Moralisierung der Ökonomie.

00:17:02: Jemand wie Ferdinand Piech gibt's heute nicht mehr.

00:17:06: Ihr kennt seinen Gamble.

00:17:07: mit dem hat alles für Le Mans die gesamte Firma aufs Spiel gesetzt.

00:17:12: Einfach jeden Beschäftigten.

00:17:14: Anywhere, Gewinn des Ding oder ihr seid alle weg so.

00:17:17: Selbe bei Enzo

00:17:20: und

00:17:20: diesen Typus gibt's nicht mehr.

00:17:22: Und selbst ein Winterkorn ich glaube jetzt darf ich sagen nach tausend Jahren nach dem Interview.

00:17:27: natürlich hatte er einfach wenn Leute Scheiße gebaut haben Ersatzteile nach denen geworfen.

00:17:36: Das ist alles nicht mehr

00:17:37: möglich.

00:17:38: Ich glaube, man sagt so oder mythos hält sich.

00:17:41: Das ist so wahr und diese sieht man in Deutschland wie über Elon Musk geredet wird.

00:17:48: Sieht man an Deutschland wie bei Peter Thiel gerede wird.

00:17:51: Seht man wie über Alex Kapke.

00:17:53: Diese Art von ich mein Elon ist wahrscheinlich der größte Petrolhead, den man sich vorstellen kann.

00:18:00: Und trotzdem wollte er kurz um.

00:18:02: Für mich das Produkt ist erst die Ableitung von Managemententscheidung von einem kulturellen Setup für den Kapitalismus und wir haben jetzt Unternehmensführungen, die überhaupt nichts mehr fühlen und mein Freund Matthias Müller mit dem ich zweimal die Milimilia gefahren bin.

00:18:20: Wir haben uns gegenseitig wirklich versucht umzubringen, kann man nicht anders sagen war halt der letzte CEO in diesem Sinne, der es so durchgezogen hat und er ist auch an dieser Kultur gescheitert.

00:18:35: Da bin ich ganz kurz mal ran und zwar hatten wir vor Kurzem eine richtig gigantische Präsentation von einem Fahrzeug in Los Angeles Und da gab es auch ein Interview von dem CEO dieser Firma.

00:18:47: Da hat er dann auch auf so Fragen relativ gefällig geantwortet, wie wichtig doch Revisit-Kerntugenden für einen Unternehmen sind, damit man das in den Produkten spürt.

00:18:57: Also kurzum war eigentlich eine Antwort, die hätte jeder, der im Autobereich arbeitet, zurückgeben.

00:19:03: und da ist mir bewusst geworden Mensch, der macht das gut!

00:19:07: Das ist nichts Persönliches überhaupt nicht.

00:19:09: aber... ...da gibt's diese Visionen nicht, von der du sprichst ist eigentlich nur die Karriere.

00:19:16: Das ist auch okay, das ist auch völlig in Ordnung.

00:19:19: aber irgendwann passiert ja folgendes wenn keiner mehr eine Vision hat dann gibt es auch keine Karrieren.

00:19:23: also wenigstens mal ganz krass verkürze und dann verkaufst du nichts mehr.

00:19:27: so und diese um auch nochmal ganz kurz auf den Buch anzusprechen neues buch bückburgertum kommt jetzt absoluter

00:19:35: hammer.

00:19:37: und da gibt es ganz sicherlich parallel weil Wir sehen, dass die Autoindustrie also wirklich Staatsfeind oder gesellschaftlicher Feind Nummer eins wurde vor Dieselgate.

00:19:46: Aber und zwar strukturell habe ich mich nochmal ein bisschen überlesen.

00:19:49: das war mir gar nicht so klar.

00:19:50: aber es ist beängstigend eigentlich und egal ob jetzt dieser Angriff aufs Auto Feinstaubplakette und Fahrverbot in der Stadt usw.

00:19:59: Wir erinnern uns zwar vor Dieselgate, da kam das schon hoch und egal ob das jetzt ein ideologischer oder ein wirtschaftlicher strategischer Angriff ist auf eine Industrie.

00:20:08: Das lassen wir mal außen vor!

00:20:10: In dem Moment wo es passiert muss ich gucken wie ich damit umgehe und sich wegzubeücken aus irgendwelchen Ängsten auch immer ist ja wohl nachweislich der absolut falscheste Weg, den wir uns imagieren konnten.

00:20:24: Ich bin sehr gespannt wenn dein Schinken rauskommt.

00:20:26: er wird durchgezogen aber ich kann mir vorstellen wie wieder hundert Prozent das da finden wäre.

00:20:30: Ja

00:20:31: klar.

00:20:32: Aber dass das Interessante ist.

00:20:34: also vielen Dank.

00:20:36: in der Tat wenn ich schreibe kommt das Auto in jedem Buch vor logischer Weise und die Die kulturellen Verschiebungen, also das Anpassen.

00:20:49: Also ich habe bei meinem vergangenes Jahr aus Versehen so ein Bestseller geschrieben.

00:20:53: by the way bin gewissermaßen vorangegangen verlag er lieber Porsche können Sie es abmeldern?

00:20:59: oder wir machen für sie eine eigene Reihe mit Polemigen und dann mal so Assi Frankreich sagt mach man der Feld ja aus mache ich selber.

00:21:07: Und dann habe ich es bei Amazon gemacht im Self Publishing und das wurde ein riesiger Erfolg so.

00:21:12: Wenn ich sehr dankbar hatte, hat mir auch geöffnete Garage zu optimieren.

00:21:18: Das Shitburger-Tum waren diejenigen... die eigentlich die Moralisierung aller Lebensbereiche der Gesellschaft vorangetrieben haben mit einer klaren linken politischen Agenda und mit einer antifreiheitlichen, antiindividualistischen Agender.

00:21:31: Die vor allem eigentlich ihrem eigenen Milieu-Staatskohle zusichert.

00:21:35: über fünfzig Verästelungen kann man alles nachlesen.

00:21:39: Wer ist in die Bückbürger?

00:21:40: Wie komme ich da

00:21:40: drauf?".

00:21:41: Da bin ich bei deiner Antwort.

00:21:44: Als ich dann als das Buch war er erst mal Randale und dann viele interessante Besprechungen, Portraits, Interviews... Und dann wurde ich so angeladen von sehr reichen Menschen.

00:21:53: Dann saß ich ins Salons und habe immer Applaus bekommen.

00:21:56: Irgendwas!

00:21:57: Also Applaus bin ich nicht gewohnt.

00:21:59: Hilf mir auch gar nicht.

00:22:01: Und dann endlich sage ich es mal Pasha Danke und danke so viel.

00:22:04: Und irgendwann hab ich gesagt was haben sie denn in der Zeit

00:22:07: gemacht?!

00:22:07: Was waren ihr?

00:22:08: Sie sagen, wie schlimm-schlimm-schlamm die Shitburger sind und wie sie sich alles ändern.

00:22:12: Was haben sie ihnen denn?

00:22:14: Ich war Unternehmer, ich habe dies und das gemacht!

00:22:15: Aber sind sie mal auf die Idee gekommen, dass eine Gesellschaft davon lebt, dass man dann auch mal die Klappe aufmachen

00:22:20: muss?!

00:22:22: Und da ist mir eigentlich klar geworden du musst die Geschichte auch erzählen Das Shitburgertum war nicht heroisch und hat sich die kulturelle Dominanz erkämpft.

00:22:31: Die waren einfach nur zähl und gut organisiert Und die anderen haben einfach die Klappe gehalten und haben sie machen lassen.

00:22:37: Und sich dann gewundert, wenn diese kulturellen Voraussetzungen für das was Sie machen wegbrechen.

00:22:42: Das erleben wir gerade in der Autoindustrie.

00:22:45: Das erleben wir in der Zulüferung.

00:22:47: Ich kann mich noch erinnern ich wurde eingeladen BDI-BDA Arbeitgeiberverbände alle Hauptgeschäftsführer.

00:22:53: Das war vor zehn zwölf Jahren habe ich eingeladet um so eine Brandrede gehalten.

00:22:58: Da war der Generational Shift zu spüren.

00:23:02: Da hab ich gesagt, was wollt ihr denn?

00:23:03: Ihr habt die FDP hängen lassen.

00:23:05: Das war der, FDP war gerade raus.

00:23:07: Ihr seid für jeden Fahrradweg Heinrich Böll-Stiftungsveranstaltungen.

00:23:13: Seid ihr angerobt und habt euch gedrückt wenn es darum ging, die einstige Partei, die klassische Liberale ist.

00:23:19: Ihr habt sie hängengelassen so!

00:23:21: Und dann guckte ich in die eigentlich meine Generation ist die schlimmste.

00:23:26: Dann haben Applaus bekommen, kam ich von den Jungen.

00:23:30: Also ich bin ja Gen X und diese älteren Gen X. Und die Boomer, für die war Schwarz-Grün das war deren politische Vision Die beschissensste Vision ever.

00:23:44: Vaterstaat und Mutter Natur Horror!

00:23:48: Und die Generation darunter hat schon geahnt.

00:23:50: Das fährt gegen die Böschung.

00:23:53: Und in dieser Kultur hat die Autoindustrie – und ich weiß das, weil ich war immer als Journalist.

00:24:00: Ich war immer so für die nicht richtig….

00:24:02: ist der jetzt ein geisteskranker Petrolhead?

00:24:04: Jeder Leber da mit mir auf einer Rennstrecke war was um Gottes Willen!

00:24:08: Ja?

00:24:09: Und gleichzeitig habe ich dann argumentiert, wieso lassen Sie das?

00:24:12: Wieso sagen Sie nicht

00:24:13: etwas?!

00:24:13: Ich kann Ihnen haben, sie können bei mir schreiben.

00:24:15: Machen Sie doch mal einen Punkt.

00:24:17: Wieso haben wir?

00:24:19: Ich habe mich auch mit dem VDA angelegt.

00:24:24: Wie so machen wir?

00:24:25: Wieso haben wir in Berlin kein Automuseum?

00:24:27: Deutschland hat das Auto erfunden, warum haben wir nur einen Markenmuseum?

00:24:29: Warum sagen denn die deutsche Nationalkultur?

00:24:32: Mit all den Schreckenswirkungen, die wir im Dreißig... Also warum haben weh das nicht?

00:24:36: Warum haben wir keine Diskurs und dann Disclaimer!

00:24:41: Und das war ich nie vergessen.

00:24:44: Hundert Jahre Abus.

00:24:46: Hundert Jahre Avus.

00:24:48: Die deutsche Erfindung mit die beste Erfindungen aller Zeiten, die Autobahn, die Überholspur, die Idee dass der schnellere Zügig vorankommt überhaupt im Leben auf der Autobahn ever.

00:25:02: Wer ist die Porsche Reklame?

00:25:03: Kauft sich einen neun sechs vier damit er früher bei seinen Kindern sein muss.

00:25:06: das ist die fucking Wahrheit.

00:25:08: ich habe mit meinen Kindern einfach am Ende meines Lebens drei Jahre mehr weil ich einfach prügele wenn es geht so.

00:25:16: Und dann hat mich ein Freund angerufen, der das Buch geschrieben hat.

00:25:20: Hundert Jahre Abus.

00:25:21: und wisst ihr wie viele Leute da waren?

00:25:23: drei

00:25:25: siebzehn und die waren wir waren einer kleinen Bauhütte dort an der Abus.

00:25:32: Und dann stand ich so dar und ich war also es waren meine Flitzerfreunde und vielleicht ja es waren elf geile Autos.

00:25:43: Wir standen da und es hat geregnet Und wir haben mal für die Bücher von Ulf gekauft und ich habe so gesagt, ey es ist so krass.

00:25:52: In keinem anderen Land der Welt gäbe es einen solchen monströßen Selbsttaste.

00:25:58: Ich habe gesagt, sag mal, wieso gibt's keine Veranstaltungen?

00:26:01: Ja SPD und Grüne fanden das sollte man nicht verändern, ein hundertjähriger Autobahn!

00:26:06: Und da sind diese Milieus, die das verantworten einfach ganz nahe an den Taliban.

00:26:12: Das sind die Taliban, die die Statuen in Afghanistan gesprengt haben.

00:26:17: Und sie sind eigentlich – und es ist so lustig, dass das ganz rechts diese Bewegungen auch gibt – da sind Sie einfach, also es gibt ja Benedikt Kaiser und es gibt eine ökologische Zeitschrift, die von rechts außen kommt, von den Rechten der AfD, der heißt Die Kehre Und es sind sozusagen Nazis, die gegen die Autobahnen sind.

00:26:39: Wenn das der Führer wüsste ist ihr Nazis seid oder seid gegen die Autobahn.

00:26:43: also sie sind sozusagen die Fallen hinter den deutschen Fascismus.

00:26:46: zurück was die Technik Reflexion betrifft.

00:26:50: aber dieser Moment ich kann die Ich könnt euch jetzt noch beschreiben Es hat geregnet Das war wirklich wie so ein Film moment.

00:26:57: Ich habe auch Fotos und wir standen so da Und das hat eigentlich alles über das Land, hat alles über Berlin gesagt.

00:27:05: und in diese Kultur, dass nicht einfach fünf CMOs haben ja alle in sie die wichtigen Leute wegen chief.

00:27:14: Einfach Chief Marketing wie wir sind.

00:27:16: deutsche Autoindustrie, hundert Jahre Avus?

00:27:19: Jeder ich meine die besten Ferrari's haben, Avus Bianco jeder kennt die Avus.

00:27:26: Jeder!

00:27:27: Die Steilkoffer und irgendwie sowas.

00:27:29: Wir machen selber was nichts Null.

00:27:34: Und wenn du eine Kultur so kaputt gemacht hast und der Opportunismus auf der anderen Seite so groß ist, dann entstehen einfach so Gegenkulturen das was ihr macht, dass was ich dann sozusagen auch nochmal anders versuche aber das is ne suizidale Kultur, die dafür sorgen wird.

00:27:57: Wir kommen ja dann zu den fünf Punkten wie es besser

00:27:59: geht.".

00:28:00: Das ist das Ergebnis von einem Shit-Burger-Tum, die das immer wollten!

00:28:05: Die Erfolg heißt?

00:28:06: Die soziale Unterschiede hast du alles hast was beschleunigen?

00:28:09: Die wollen Entschleunigung?

00:28:13: Bonsen, Kinder und Erben sind ja alle Klimaaktivisten und so.

00:28:17: Die wollen dass es so weitergeht.

00:28:21: Und noch ist es so, dass sie's wohl gewinnen werden.

00:28:24: Und wir werden genau das erleben in China.

00:28:27: Warum fasziniert die Chinesen nicht mehr, was wir bauen?

00:28:30: Weil es zu ähnlich geworden ist zu ihren Produkten und weil genau diese entscheidende Differenz fehlt.

00:28:37: Und wenn E-Makaren einfach genauso isst wie irgendwie BYD

00:28:43: usw.,

00:28:44: warum sollte man das Preis stehen machen?

00:28:46: Der Stolz kommt aus der Differens!

00:28:49: Und die Chnesen, die ich ... Wir hatten ja meine Veranstaltung mit dem KWI sind stolze Menschen Die sagen immer, wir sind dreitausend Jahre Hochkultur.

00:28:57: Wir hatten ne scheiß Fass aber jetzt kommen wir zurück und die spüren genau ob hier eine europäische Hochkultur ist, die an ihre Wurzeln und Ideen glaubt oder aber eine gebückte opportunistische ängstliche Kultur, die wir jetzt haben?

00:29:13: Ich finde das auch ein Stolz!

00:29:15: Den Stolzz den du als Unternehmer haben musst zu dem Produkt was du machst.

00:29:18: also ich fühle diesen Stolzen nicht mehr von den Unternehmen dich dann dahin zu stellen auf DeAbus oder auch ein selbstbewusstes Produkt zu machen und zu sagen, das ist unser Produkt.

00:29:25: Was die anderen brauchen gerade ist mir erstmal egal weil wir haben immer das Verkauf was wir selber gut fanden und das hat sich dann auch zum Beispiel in China verkauft.

00:29:33: aber auch dieser Stolz ist ja auch in der Gesellschaft nicht mehr da.

00:29:35: ich weiß dass ich groß geworden bin immer mit dem Gefühl Wir sind die Autonationen!

00:29:39: Wie sind die Nationen die geilsten Autos baut?

00:29:42: Und all diese Dinge wurden... Ich habe es aus den Shitburger-Tunia beschrieben.

00:29:47: Die wurden offensiv bekämpft und keiner hat sich gewährt.

00:29:56: Und im Bückbürgertum erzähle ich nochmal, dass es immer wieder Leute gab die früher schon gewarnt haben.

00:30:00: wenn wir so weitermachen gefährden wir.

00:30:03: Also Ludwig Erhard schon in den Sechthechs hat, wenn wir soweitermachen und Müller Ahr mag, wenn ihr soweite machen.

00:30:08: Wir brauchen eine kulturelle ständige Erneuerung dieses Aufbruchsgeist sonst fallen wir zurück.

00:30:15: Und die wurden wirklich immer wieder eingebracht.

00:30:19: Herr Ja, beruhigen Sie sich mal!

00:30:20: Wir wachsen noch und es geht doch gut.

00:30:22: Dieses uns geht's doch

00:30:23: gut.".

00:30:24: Und die Schlauen gesagt ne wir sehen schon das wird euch nicht mehr gut gehen wenn ihr so weitermacht lasst doch die lass doch die sollen sie doch.

00:30:33: Und diese Baccatilisierung dieser kulturellen Verschiebungen hat damit zu tun dass er einfach die bürgerlichen keine Ahnung von Kultur haben.

00:30:41: die verstehen gar nicht Und natürlichen neun Elfer ist das Produkt der Ulmer Schule und der Nazi Kacke.

00:30:52: Natürlich kann man den Ferrari nicht ohne ein Futterismus und Pininfarina ohne die Renaissance-Scripturen verstehen, und natürlich kann man Mercedes auch nicht ohne die Mischung aus SSK, Staatskarosse und im Silberpfeil Rennen.

00:31:08: Autos sind so... Das hat ja alles eine kulturelle Tradition!

00:31:11: Und das Allerschlimmste für mich, ihr merkt ich gehe einfach immer wie ein Kultur-Kunsthistorikerin, du siehst die Wurzel nicht mehr.

00:31:18: Du siehst nicht mehr wo es herkommt.

00:31:21: Sie sehen manche Autos sehen einfach aus als wäre es ChatGPT entwickelt und eigentlich war die Stärke auch der deutschen Autodesign-Schule, dass es ihnen immer wieder gelungen ist.

00:31:34: Ganz markante eigene Entwürfe.

00:31:36: also ich mag Fort Capri Reaktionen auf die Ponycars, Opelmanta Reaktion auf die Ponicas, Admiral und so weiter aber ich finde ja die total stylischen.

00:31:49: Ich finde das Audi Hundert Coupé, was für ein italienischer Entwurf.

00:31:55: Hier am Wochenende bei Marc von Vehikel und Kumpel von mir Daniel sein Blutorange Roten M-I wo die zwei BMW Schälter dran machen mussten auf beiden Seinen damit die Leute nicht glauben es ist eine Lamborghini weil der sieht so aus.

00:32:10: Das hat ganz viel über den Optimismus dieser Zeit gesagt.

00:32:14: Und diese Bunker jetzt sind so dystopische alte Fettarschmännern in so engen Hosen, die sich in der Business Launch einfach so die Teller vollmachen mit dem was es umsonst gibt.

00:32:27: Und wenn du halt ich sag mal in der Technologie wenn wir jetzt über... Wir verschließen uns ja nicht den nach vorne.

00:32:33: das geht ja nicht darum.

00:32:34: dass wir sagen Es darf kein Technologiemann ergeben und Gottes Willen!

00:32:38: Die sollen das mit brachialer Gewalt bringen finde ich total geil.

00:32:42: aber wenn du in der technologie keine DNA mehr implementiert haben kann, die auf Tradition zurückgeht.

00:32:48: Na ja muss das im Design widerspiegeln?

00:32:50: Wenn der Dat auch noch auf gibst dann sitzt er jetzt da an der Stelle wo wir jetzt stehen.

00:32:54: und ich will nochmal ganz kurz wenn man bei den Machern weg geht.

00:32:58: Wo wir sagen ist es ein offiziellen ganz klares Versagen dass wir sagen sie haben sich dazuhinterher gebückt.

00:33:05: hinter diesen Geschichten die in den Talkshows erzählt wohnen das am Ende sogar die Autos so aussehen wie diese komische zwischenzeitliche Episode da.

00:33:16: Gibt es ja dennoch und den prangerst du auch oft an, den Journalismus?

00:33:20: Der ist sehr vielfältig!

00:33:22: Und

00:33:22: wenn ich nun mal ein ganz aktuelles Beispiel reinschieben darf, lass uns mal versuchen den Ferrari so ein bisschen gedanklich in der Analyse auszuklammern.

00:33:29: aber wir haben natürlich einen Ferrari den wir präsentiert bekommen kürzlich unten AMG So und beide Muster sind identisch.

00:33:39: die Welt schreit auf, da draußen.

00:33:43: Aus welchen Gründen auch immer?

00:33:44: Und die siebzehn Komma fünf Leute, die dort vor Ort waren in Rom oder NLA sind ganz klar Applaus.

00:33:53: Ganz klar für die ist das das beste Auto.

00:33:55: Da gibt es gar nichts daran zu rütteln.

00:33:57: Das ist technologisch wertvoll.

00:33:59: Das is genau die richtige Entscheidung zum richtigen Zeitpunkt.

00:34:02: aber alle anderen außer diese siebzen Leute in L.A und Rom also damit mir nicht die autojournal hier Die sehen das völlig anders und ich glaube, darin liegt doch auch ein Arzt.

00:34:13: Ja ja also der ich meine Der Journalismus ist komplette Meimer Also so komplette Meimer.

00:34:22: Ich bin ja seit vierzig Jahren Journalist really.

00:34:25: Das meine ich natürlich auch für die großen wirtschaftspolitischen Themen Für die politische Themen aber auch für den Spaltung der Gesellschaft.

00:34:32: Aber ich würde es jetzt mal für den Podcast eng führen auf Autos.

00:34:37: Also es gibt, um jetzt Einschore anzusprechen den Motorjournalisten der sich in seinen Texten an Verlautbarungen der Einladenden orientiert.

00:34:54: Und ich will jetzt null Auge ganz sein weil mir tut das oft auch ganz leid und ich wird's mal so positiv wie möglich in voller Liebe sagen und vielleicht auch, weil man sprachlich gar nicht die Möglichkeiten hat seine Emotionen was eigenes zu kleiden.

00:35:10: Dann leidt man sich gewissermaßen eine Kostümsprache, die am Ende dann allen möglichen Erwartungen des Chefs der Hand zeigen konnten, was auch immer so und diese Texte sind dann halt so wie sie es sind.

00:35:29: Werden wir sehen, und da seid ihr ja auch super interessant.

00:35:33: Liebe Zuhörerinnen und Zuhöre!

00:35:35: Ich bin einfach so ein Fan von den beiden Jungs... dass Ihr ja eigentlich auch was macht, was ich jetzt künftig noch stärker machen will.

00:35:44: Ihr sagt vielleicht brauche ich die Medienmarke gar nicht.

00:35:46: Vielleicht bin ich das?

00:35:47: Weil die Leute vertrauen immer weniger manchen Medienmagen.

00:35:51: Vertrauen aber so Leuten Wenn die euch beide sehen, die wissen genau Die sagen nüscht Aber zwar zero von dem, was erwartet wird.

00:36:00: Sondern ich krieg bei den Marshals immer genau euer Beide-Meinung ohne

00:36:06: Abstriche.".

00:36:07: So... Wenn du das Label mal bekommen hast und ich hab ja alles dafür getan einfach so um zu sagen eben Ich mach' beider scheiße nicht mit Du bist halt ein Freak!

00:36:18: Und die anderen Journalisten haben jeden Talking Point der Klimabewegungen.

00:36:22: Gab hier auch Motorjournalisten Die sich da gebückt haben.

00:36:25: Bis heute gibt's da Leute, ich lege so die Texte Und wirklich mir laufen Tränen runter, weil ich kann dann nur noch lachen.

00:36:34: Ob tunnistischer oder kleiner geht es eigentlich gar nicht?

00:36:40: Das ist ein extrem deutsches Phänomen!

00:36:42: Wir wissen aus England.

00:36:44: die Journalisten ticken anders und zeigen andere Sachen, machen andere Sachen.

00:36:48: Mit denen wird auch anders umgegangen.

00:36:49: z.B.

00:36:49: Chris Harris ist zum Beispiel zu Ferrari zum Lutsche nicht eingeladen worden.

00:36:55: Aus dem ganz einfachen Grund, weil er natürlich auch schon paar Mal was zu Ferrari gesagt hat, was Ferrari nicht gepasst hat... Dann ist er erst mal auf der roten Liste gelandet.

00:37:01: und beim Lutsche jetzt durfte auch gar nicht vorfahren.

00:37:05: Ja, weil

00:37:05: die halt noch eine andere ... ja einen anderen Schnack oftmals haben und auch anders mit den Autos umgehen und die fahren jetzt nicht nach Deutschland auf die Autobahn aber dann fahren sie halt irgendwo ...

00:37:15: In Wales ist doch ...

00:37:17: Genau in Snowdonia Und haben da ihren Spaß.

00:37:22: Das kannst du ja.

00:37:22: wenn wir das zeigen würden dass wir irgendwo unseren Spaß haben Da müssen wir schon immer gucken bloß nicht irgendwo ein siebzig KmH-Schild mit drin haben oder, äh ne?

00:37:31: Sonst muss es natürlich immer die abgesperrte Strecke sein.

00:37:33: Wo will das machen?

00:37:34: Ja ich fahre auch nur auf abgesperrten Strecken.

00:37:39: Also praktisch die ganze Zeit ist verrückt.

00:37:41: egal wo ich fahr wird abgesperrt.

00:37:43: Zu diesem Punkt des Journalismus wollen wir mal einen Ding einwerfen.

00:37:48: Und zwar im Spiegel dachte ich so neulich... Was sind das?

00:37:52: KTM hab' ich bloß gelesen irgendwas.

00:37:54: Im Spiegelstand.

00:37:56: Der Motorradhersteller KTM bringt massenhaft illegale Fahrzeuge auf den

00:38:02: Markt.

00:38:03: Und ich habe auch schon mehr Menschen in

00:38:05: die Spiegel, was über KTM nicht.

00:38:06: Ich dachte erst so, Mensch, die schreiben aus der Insolvenz arbeiten sie sich wieder nach oben da im Matthich-Hofen.

00:38:12: Das

00:38:12: ist ja geil!

00:38:15: Ach nee, okay, ich merke schon woher der Wind weht.

00:38:18: Da wird also wieder irgendwas gemacht, was irgendwie schlecht ist.

00:38:23: Inhalt ist also das KTM-Motor.

00:38:26: Ich hab die Kisten

00:38:26: gesehen in Komodo zum Teil.

00:38:29: Die werden also verkauft als gedrosselte Maschinen, kleiner Motor und dann wird quasi bei der Fahrzeugübergabe im Laden nimmt der Händler die Drosselung raus und dann kriegt er aber laut Papieren trotzdem dieses kleine Label rechtswidrig und alle schreien.

00:38:45: Tatsache ist, dass das natürlich Kompetitionfahrzeuge sind.

00:38:49: Also sprich die kleinen Enduros da gehen die Kids oder Jugendlichen oder auch weiß ich nicht Leute in unserem Alter auf die Crossstrecke um dort Wettkämpfe zu fahren.

00:38:58: heißt also es ist scheiß egal welche Drosselung und wie und so weil sie sind nicht im öffentlichen Verkehr.

00:39:03: So pass auf!

00:39:04: Und jetzt ist das wohl so, dass natürlich diese ganze Recherche von Climate Whistleblower eine NGO Über die Finanzierung brauchen wir gar nicht bei einer Reden, aber das ist natürlich komplett so eine deutsche Umwelthilfessituation.

00:39:18: Die werden also mit den Wissen Geldern gesponsort und dann machen sie dieses Thema... Aus

00:39:22: China lustigerweise!

00:39:25: Ländenschwasse?

00:39:27: Na gut ich sage es nicht.

00:39:29: Und der Punkt ist halt total symptomatisch dass da ein Thema aufgemacht wird was gegen einen Hersteller geht in Martichhofen bei Salzburg Richtig gut, die kämpft hat und wieder am Start ist und richtig gute Produkte baut.

00:39:42: Da wird ein Szenario aufgebaut was so nicht existent ist Und dann wird das aber in Spiegel und ZDF verbreitet Weil du kennst dich ein bisschen damit aus.

00:39:52: So NGO-Plattformen sich vor allem auch Kapital ran holen gemessen an Media Reichweite.

00:39:58: Also wenn ihr den Großen diese Stories verbimmeln Dann kriegen sie quasi mehr Möglichkeiten bessere Geld einzusammeln.

00:40:04: Und das ist so, wo ich denke wir reden gar nicht über ein Büch-Bürgertum nach hinten gewandt.

00:40:09: Sondern es findet exakt vor sechs sieben Tagen genau so

00:40:12: stark.

00:40:12: Da wird ein kleiner Hersteller richtig fertig

00:40:14: gemacht.

00:40:15: Ja aber das ist im Grunde genommen die Messe, die gelesen wird?

00:40:19: Ich glaube wir haben schon mal so ein paar Punkte ganz schön angepiekt.

00:40:22: jetzt wäre ja so langsam auch mal die Frage weil wir haben gesagt wir wollen nicht nur sagen was falsch ist sondern was man auch besser machen könnte.

00:40:29: wenn wir uns jetzt einfach mal vorstellen Wir hernehmen mal ab morgen den Job von Frau Reichel.

00:40:36: Was würden wir denn als erstes machen?

00:40:37: Also, was würdest du als Erstes machen, Karl?

00:40:39: Was würdest Du als Erstest machen?

00:40:40: Was wäre wirklich...was würde Ihr morgen als Allererstes am Schreibtisch sagen?

00:40:44: da muss ich jetzt ran damit wir wieder in Richtung gehen die halt nicht die sind.

00:40:48: die werden im Moment laufen.

00:40:50: Ich würde mal zwei drei Sachen sagen und dann halte ich für den Rest des Tages die Klappe.

00:40:56: also erstmal muss das alles komplett dereguliert werden damit wirklich Hersteller einfach die Verantwortung wieder zurückbekommen, zu sagen was ist denn da am Markt gefragt?

00:41:07: und da geht es glaube ich gar nicht dahin.

00:41:09: Das geht jetzt zum Verbrenner Hardcore sondern ich glaube wenn wir andere Sachen erleben also das muss definitiv geklärt sein dass wir da also nicht diesen Green Deal weiterfahren.

00:41:19: das ist erstmal den Rahmen den wir da einfach setzen müssen.

00:41:23: Aber viel wichtiger ist eben die Eigenverantwortung.

00:41:25: Und da denke ich mir, habe ich mir mal was angeguckt und zwar Motorradhersteller.

00:41:30: Wenn du dir zum Beispiel Honda und BMW anguckst, die bauen ja Autos und Motorräder und Motorräder sind ja alles anderes als Autos Also Motorräda kaufst du dir nicht unbedingt nur von A nach B zu kommen sondern die haben noch einen viel höheren.

00:41:44: Die Dimension des Fahrsparses und der Maschine, die spielt dann auch eine größere Rolle.

00:41:49: wenn du dir die Unternehmen anguckts, dann stellte fest

00:41:53: dass

00:41:54: BMW Motorrad in sich, in Relation betrachtet attraktiver und effizienter als Unternehmen.

00:42:01: Als Case ist es als der Auto Hersteller weil du mit einem Euro einfacher zwei verdienen kannst.

00:42:07: Weil du nämlich ein Produkt baust was per se die Leute auch haben möchten.

00:42:11: Das ist eine ganz total geile, simpler Idee eigentlich wenn man Sachen anbietet am Markt.

00:42:16: Honda ist sogar andersherum der Fahrzeughersteller, der Kfz-Fahrster der AutoHersteller fährt Miese ein und wird nur noch gerettet durch den riesigen Anteil von Motorrad.

00:42:27: Und da glaube ich, ist vielleicht eine Idee drinne dass man sagt komm wir lassen das mal alles weg und überlegen wenn AMG so denkt wie ein Motorrad Hersteller?

00:42:35: Und AMG sollte sich das eigentlich trauen dürfen als Abteilung von Mercedes zu sagen kommen wir bauen mal Autos so wie wir das wirklich fühlen.

00:42:43: Du brauchst natürlich auch Leute die das wirklich führen.

00:42:46: Das ist ein anderes Thema.

00:42:47: aber wenn du dann sagst du machst dich frei davon Und selbst wenn du noch die nächsten Jahre einfach gefesselt bist mit CO-Zwei und Flottengrenz werden, um den ganzen Quatsch.

00:42:56: Da musst du halt Spielregeln dir überlegen, dir das ermöglichen?

00:43:00: Keine Ahnung!

00:43:00: Du verkaufst nur noch in USA und verleist nur noch im Anführungszeichen gesetzt nach Europa oder Deutschland.

00:43:07: aber auf jeden Fall werden diese Produkte im Markt die Menschen faszinieren können.

00:43:11: Da wären wir Wege finden... ...und ich glaube die beiden Ansätze braucht es unbedingt.

00:43:17: jetzt sind's keine fünf.

00:43:19: sorry Das sind

00:43:20: keine Fünfe,

00:43:21: aber ich glaube zu denken wie ein Motorradhersteller wird dir eine Jahresbilanz bescheren.

00:43:30: Und das ist der erste Punkt die man machen

00:43:32: muss.

00:43:33: von den Regularien vom Rahmenbedingungen brauchen wir gar nicht sprechen.

00:43:36: Bis bei dir!

00:43:37: Naja, ich bin ja so ein Streber.

00:43:40: Ich habe natürlich die fünf Punkte brav ausgearbeitet wenn mir Karl so einen Befehl, Marschbefehl gibt und also ich sehe weniger Katharina Reiche als im Grunde genommen.

00:43:56: wir alle sind da in der Pflicht um die Dinge anders zu machen und ich bin hier sehr dankbar für.

00:44:01: die erste Ebene ist natürlich der Green Deal ist der Hauptverantwortliche für die Art von Klimareschirm, die ja offenkundig auch von ausländischen Autohersteller genutzt wurde um insbesondere deutsche Automobilkunst kaputt zu machen.

00:44:20: Also das Target war ja insbesondere die High-End Leistungsfähigen, Limousinen und Sportwagen Und sehr vergleichsweise undramatisch, was kleinere Fahrzeuge betrifft.

00:44:33: Unter Umständen, wobei ich habe mit John Elkang gesprochen der sagt eben auch bei Stellantis Ich hab noch mal gesagt wieso gibt es kein Fiat Panda mehr?

00:44:40: Das war mein erster Auto mit achtzehn herrlich.

00:44:42: Vierundvierzig PS-Montore, weiß nicht, achthundertdreißig Kilo Wunderbar!

00:44:47: Großer Spaß also die Überregulierung im europäischen Raum.

00:44:51: Es war ja mal anders.

00:44:53: ihr kennt doch sicherlich diese siebziger Jahre Gefälle zwischen Baust du europäischen Sportwagen und für Amerika musst du die Bumpers so machen?

00:45:01: Und unsere Ferrari Enzo hat gesagt, mach ich nicht.

00:45:05: Scheiß drauf!

00:45:06: Die amerikanischen Ferrari Hendrick sagt bitte, Enzo... Also ich glaube dem BB gab es nur, musstest du sozusagen hoch ausdenken.

00:45:13: Den neun fünfneuen war nicht genehmungsfähig so.

00:45:17: Es war mal anders gekommen.

00:45:18: jetzt ist das halt wieder anders herum.

00:45:20: aber die europäische Regulierung ist natürlich die Hölle.

00:45:24: der Green Deal führt dazu dass wir ja nicht nur die Autoindustrie sondern auch andere Teile der Maschinenindustrie verlieren werden weil das das Energie Energie-Innergie für Industrien können sich mit diesen Energiepreisen nicht retten.

00:45:39: Das heißt, Green Deal muss gestoppt werden.

00:45:44: Es muss das Klimaurteil in Karlsruhe revidiert werden.

00:45:47: Die wissenschaftlichen Fakten stimmen nicht und so glauben wir sterben alle im Klimatod vielleicht sterben auch im Bürgerkriegstod wenn es soweit geht weil diese Generation jetzt will die was vermeintlich macht.

00:45:57: Für die Bonzen Kinder kein Problem!

00:45:59: Für die Assi Kinder und ich kann mich einfach Ich kann mich in deren Lage versetzen.

00:46:03: Wir haben einfach ökonomisch keine Zukunft, wenn wir so weitermachen und mit Fahrradhändler im Neukölln wird man den sozialen Standort nicht halten.

00:46:10: also Green Little Vac ist sozusagen das eine.

00:46:14: Zweitens, andere Energiepolitik heißt dringend wieder einsteigen in AKWs, Marvel Fusion Leute die ich ein bisschen kenne, die die ersten Kernfusionsreaktoren hätten es gar nicht in Deutschland gemacht gehen jetzt wahrscheinlich nach Amerika weil bei uns gehen die Bewegungsverbanden zweitausend Jahre da wird's da schon Strom geben.

00:46:33: Drittens ist natürlich generell ... eine Gesellschaft in der Leistungsgerechtigkeit dadurch lebt, dass wir die Steuer... Dass wir diejenigen, die sich anstrengen und hart arbeiten, die richtig abliefern.

00:46:48: Nicht so geisteskrank demotivierend besteuern sondern flat tax aus Finanzämtern Schulen oder Kitas machen.

00:46:59: Und ein Flat Tax mit KI.

00:47:00: Du verdienst, du gibst Zugriff deiner KI-Tax Konto, PayPal.

00:47:09: Mach's draus!

00:47:10: Es gibt keine Steuerberater mehr, es gibt keine Finanzämter.

00:47:13: Alles möglich.

00:47:15: Kirchhoffsgesetzergebungstext, Hundertsechzigsteiten statt jetzt eins.

00:47:21: Komma sechs Millionen seien Steuern.

00:47:23: Was hat das mit Autos zu tun?

00:47:25: Weil du dann natürlich auch das Gefühl von... Das ist sozusagen wir machen aus der Gesellschaft wieder eine Autobahn mit einer Überholspur und freie Fahrt für Freie Bürger Und schnelle Fahrt für fleißige Bürger und freie Fahrt fahrt für Fleißige Burger.

00:47:40: Das inkludiert den Brandenburger Handwerksmeister, mit dem ich viel auf Autotreffungen rumstehe und sage, hey Ulfe, ihr stehtet bis hier usw.

00:47:50: Es gilt genauso für den Neurösche Wogen aus Starnberger See.

00:47:54: Die sind sich einig wir arbeiten halt, wir wollen Spaß haben.

00:47:57: so Und dann, glaube ich, müsste man die Automobil-Diskussion gerade jetzt was hier städte und so weiter betrifft.

00:48:07: Ich bin ja für City Tax, City Mode und Road Pricing.

00:48:12: Und zwar dass man einfach dafür sorgt das wenn du zu welcher Zeit so und so fährst kostet so viel wird es in einer anderen Zeit färst.

00:48:20: so damit könntest du die Staus marktwirtschaftlich auflösen hat eine soziale Unschärfe.

00:48:26: Im Grunde genommen muss dieser alte Aufstiegsgedanke dadurch ermöglicht werden, dass wir es in der Gesellschaft wieder haben.

00:48:34: Dass wir keine Abstiegsgesellschaft sind sondern Aufstiegsgesellschaft eine Zuversicht haben und das geht eben nur wenn man die marktwirtschaftlichen Kräfte so re-etabliert.

00:48:45: und das allerletzte, was ich sozusagen wichtig finde.

00:48:52: Und das ist wahrscheinlich der utobischste Gedanke wir brauchen in den Autokonzernen wieder eine komplett andere Kultur wie man mit der Shareholder-Economie und so weiter, wie man damit umgeht.

00:49:07: Ich sehe jetzt bei uns bei Axel Springer nachdem Matthias Döffner das Unternehmen mit Friedrich Springer zurückgeholt hat wir haben keine Shareholder mehr, sondern es ist jetzt so ein Unternehmen und ich bin nicht so idol als ob ich mich jetzt so wichtig nehme aber dass sich jetzt freista Mitarbeiter werden kann.

00:49:23: So eine crazy Karriere!

00:49:25: Ich weiß nicht ob das in einem klassischen Aufsichtsrad möglich ist Ein Verleger und eine Verlegarin, und die entscheiden.

00:49:34: Und ich hoffe sehr, dass wir dann auch wieder wenn meine andere Unternehmenskultur haben – dank Trump ist er ISG schon ganz schön weg.

00:49:47: aber diese vermuchte LinkedIn-Spießer Kultur.

00:49:51: vielleicht müsste man LinkedIn einfach in die Luft sprengen?

00:49:54: Dann sehen die Autos auch anders aus.

00:49:57: Aber es sind meine fünf Punkte.

00:50:00: Also ihr habt bei jetzt zusammengenommen natürlich schon die fünf Punkte bis auf einen angesprochen, die ich auch hatte.

00:50:04: Also gerade so das was du am Schluss gesagt hast ist für mich so Wille und Mut also einfach der Wille wieder Autos zu bauen, die auch vielleicht ein bisschen anders sind und nicht irgendeinem Trend hinterherzulaufen.

00:50:15: Und eben auch wieder emotionale Autos zubauen.

00:50:17: und wenn es eben nur ein Leuchtturm ist also gerade ganz doll gerichtet an VW.

00:50:21: Die brauchen einen Auto wo ich sagen kann das scheint über den ganzen Marke.

00:50:25: Das verkauft's für mich noch fünf mal!

00:50:27: Habt

00:50:27: ihr denn Nardo gesehen?

00:50:28: Ja was für ein...

00:50:30: Was ein geiles Auto.

00:50:31: und das ist aber seit wann war das das letzte Mal klar?

00:50:33: dann ist das rübergegangen in Bugatti und die lagern das dann alles aus.

00:50:36: Aber auch VW braucht sowas.

00:50:38: Wir wissen schon ein bisschen was im Hinterkopf, dass vielleicht mal etwas kommen wird irgendwann bald.

00:50:43: Was vielleicht ein bisschen in die Richtung geht aber ja auch nicht in der allerletzten Konsequenz jetzt nicht R-Fünf-Turbo drei E. Aber das wird wieder in die richtung gehen.

00:50:54: Ein wichtiger Punkt den haben wir jetzt nicht angesprochen habe ich glaube er ist auch relativ klar den ich noch hab ist dieser Bürokratieabbau.

00:50:59: also wir sind einfach viel zu langsam geworden.

00:51:01: Wir können ja nichts mehr machen.

00:51:03: Ich habe gerade nochmal oder verfolge das schon lange Vulkan Energy.

00:51:07: Das sind die, die im Oberrheingraben über Geothermie Lithium abbauen wollen.

00:51:11: Also eigentlich das was die letzten fünf vielleicht sogar schon zehn Jahre der Stoff ist wo alle gesagt haben den brauchen wir jetzt ganz schön dringend weil wir müssen Batterien herstellen und das ist ja eine ultra saubere und kluge Methode das zu tun in Deutschland.

00:51:23: aber die Bürokratie dahinter dass sie das überhaupt machen dürfen?

00:51:26: Die Sorge die besteht das auf einmal in der Region Erdbeben entstehen und so die unbegründet ist wie Erdbäbenvorschau mir auch schon gesagt haben Die kommen überhaupt nicht dahin.

00:51:37: Dieser Prozess ist so lang, dass alle anderen schon... Wahrscheinlich ist das Lithium dann noch nicht mehr in der Batterie drin, solange wird das noch dauern?

00:51:43: Weil alles schon was anderes erforscht haben.

00:51:45: Aber das sind die Probleme, die wir haben.

00:51:46: Wir hätten da jetzt einfach nur als ein Beispiel eine Möglichkeit gehabt irgendwo mit dabei zu sein.

00:51:51: Du Fracking-Gas!

00:51:52: Wir haben Gasgeserven für fünfzehn Jahre.

00:51:56: Auch da weil wir echt glauben, Tiefgarage irgendwo, deswegen absackt für einsehn Meter.

00:52:04: Stimmt's nicht mehr?

00:52:05: Es geht zu gut.

00:52:06: Also Energiepolitik Green Deal... Wir sitzen auf riesigen Erdgasreserven die man mit Fracking holen könnte.

00:52:16: Ging auch schnell aber wir sind einfach zu verkackt in diesen Debatten weil da kommen wieder fünfhundert Ökos und gibt es wahrscheinlich irgendeine Regenwurmart Die dann im Bestand halbiert wurde und ich sag, fuck die Regenwürmer.

00:52:31: Scheiß drauf!

00:52:32: Und also wie gesagt, der letztlichen Punkt hat dir schon gesagt auch diese Politisierung ist die Frage ob sich Deutschland hätte lösen können von diesen ganzen EU-Decke?

00:52:41: Nee, du musst...

00:52:43: aber der Punkt ist John Elkan Also der Enker vom großen Johnny Anneli Der sitzt da, er kommt immer wieder, war echt oft bei uns zu Gast Hammertyp Und er sagt, ey wir müssen das zusammen hinkriegen.

00:53:00: Da sitzt dann auch mit Ola Caliños und den... Also

00:53:04: ich

00:53:04: glaube um das also auch Ola war bei uns zu der Sound bei dir.

00:53:12: Ich glaube jetzt bin ich mal zuversichtlich.

00:53:15: Wir wollen ja nichts du Megas.

00:53:17: Ich glaube alle haben es kapiert.

00:53:19: Ich glaube alle haben es kapiert, das war ein Fehler.

00:53:22: Wir müssen uns an unsere eigenen Nase fassen.

00:53:24: Alle haben's kapiert wie wir hätten früher stoppschreien sollen.

00:53:28: und Winterkorn ihr kennt die Geschichte von Winterkoren kommt aus einfachsten Verhältnissen und der Herr Ferdinand Piech bewundert.

00:53:37: Er hat so einen Menschen für ihn ... ich glaube er hat zu mir auch sowieso einen Übermensch hat er den wahrgenommen Höchst intelligent, unendlich reich in Familie und eher der kleine Assi.

00:53:52: Und arbeitet sich da nach oben und so.

00:53:54: Der hat einfach so ... Er war so sehr, ey ich will's schaffen!

00:53:58: Am Ende ist er fast ein Krimineller geworden.

00:54:01: Das ist wie so'n Balzac-Roman.

00:54:04: Und der hätte einfach sagen müssen, ey den BMW ... Ich hätte auch damals angerufen, muss ja gesagt viel Spaß lass uns mal reden.

00:54:14: Wir müssen mit unseren französischen Freunden ... wie können das nicht?

00:54:17: Diese Flattenwelle sind nicht realistisch.

00:54:21: Und ich hab's das Gefühl, die haben es schon kapiert.

00:54:24: Die Frage ist nur ob die Einsicht too little to late is.

00:54:30: Aber dann guck' ich immer auf Argentinien.

00:54:32: Es ist nie zu spät.

00:54:36: Bist du da zuversichtlich?

00:54:38: Ja, ich habe mir die Frage so gestellt.

00:54:40: Wären wir das Gespräch jetzt hier in so zehn Jahren noch mal führen?

00:54:43: Ob wir dann hier sitzen und alle mit dem Lastenrad hier hingekommen sind und da draußen kein einziges Automapherd im Berlin oder so?

00:54:49: Ich möchte es mir nicht vorstellen.

00:54:51: also...

00:54:51: Da sitze ich im Ökoknast in Hohenschönhausen, bei Hannibal Lecter, wenn er sich rausgefahren

00:54:59: hat!

00:55:01: Ich glaube, es braucht genau solche Leute wie du sie gerade angesprochen hast.

00:55:05: Es braucht wieder Leute wie ein Winterkorn, es brauchen wieder Leute als Herrn Müller oder auch an ganz anderen Positionen.

00:55:12: Wir reden ja nur über die Autoweltes.

00:55:13: Das kannst du in der Politik genauso machen!

00:55:14: Es braucht Leute, die einen ganz klaren Kurs fahren und den nicht jedem passt und auch nicht jedem passen muss aber denen man dann Das klingt jetzt bescheuert, aber auch folgen kann.

00:55:26: Also dem Gedanken auch folgern kann!

00:55:27: Weil das habe ich im Moment nicht.

00:55:29: Ich hab immer das Gefühl gerade in der Automobilindustrie wir tun wirklich nur das was wer glaubt und was sich verkauft.

00:55:35: und wer tut wirklich nur dass wo wir irgendwo sehen die Zahl geht dann nach oben.

00:55:38: ja da müssen wir jetzt... ...die Nase von dem Auto eher so gestalten, dass sie da weiter nach oben geht.

00:55:43: Das ist ja alles endlich.

00:55:44: Die Chinesen sind längst drei Stufen weiter.

00:55:47: Autos wird noch abgerissen, aber die sind ja längst bei Medizintechnik sozusagen.

00:55:50: Da müssen wir da weitermachen.

00:55:52: Also ein Auto wird da noch gemacht, aber einfach das wird so nebenbei laufen gelassen und versucht uns trotzdem den Hintern.

00:55:58: Und das ist was wo ich das Gefühl habe, da sind wir nicht weil wir nicht die Köpfe haben die sagen oder vielleicht haben wir die Köpfel und sie werden natürlich andere Sachen auch noch wieder eingebremst.

00:56:07: Das kann sein, aber wir haben wir haben nicht mehr diese Durchsetzungsfähigkeit und deshalb glaube ich nicht dass wir in zehn Jahren hier sitzen und sagen würden wie der Deutschland baut die besten Autos und auch ist dieser Auto Kultur oder dieses.

00:56:18: diese Auto Nation ist wieder da.

00:56:20: Da bin ich leider pessimistisch.

00:56:22: Wie ist bei dir?

00:56:24: Ich denke gerade so an Fallbeispiele, die wir schon hatten hier.

00:56:28: Also Brabus aber auch HWA und da geht es nicht darum dass sie vermeintlich nach hinten gerichtet sind in ihrer Technologie sondern die sind in Ihrer Vision nach vorne gerichtet Und ich glaube das ich in den Unternehmen Die Leute wie so ein Magnet versammeln werden.

00:56:46: Bei HWA siehst du das auch Weil die was machen, wovon sie überzeugt sind.

00:56:51: und ich glaube so lange es nur einen davon gibt.

00:56:53: Da gibt's ja noch drei vier andere.

00:56:54: Sondern es ist nur ein Davon gibt dann ist das wie eine Rettungsinsel von der dann wieder Andere profitieren werden wenn Die Zeit reif ist und von daher bin Ich erst mal pessimistisch.

00:57:05: aber hinten raus Du kannst deine DNA nicht löschen und ich glaub die können wir als Auto Nation auch Nicht Löschen.

00:57:13: Die werden wir immer wieder finden.

00:57:14: ich meine ich weiß nicht wer es mal gesagt hat Das macht man in Minitangentiale zum Lutscher, aber Jonathan Eif der Designer aller Applesachen.

00:57:29: Der sagt Dieter Rams Ulmer Schule und Braundesign.

00:57:33: Basically habe ich das einfach nur weiterentwickelt.

00:57:36: also es kommt von uns die Speichertechnologie für den iPod kommt aus Erlangenen und wir haben das.

00:57:45: also Apple.

00:57:46: Ästhetik ist einfach eine tiefe tiefe Verneigung vor uns.

00:57:52: Das kann man nicht anders sagen, du kannst in Weimar, kannst in Dessau... Ihr habt mir das alles tausend angeguckt weil ich es liebe!

00:58:00: Wir haben das entwickelt und das kommt von uns und wir hatten auch die Technologien und das muss wieder der Ort werden und wir müssen alles daran messen.

00:58:08: Wir brauchen einen Motto make a comedy greater gain and end so faraik sagt it's all about the engine.

00:58:12: Alles andere drauf geschissen.

00:58:15: natürlich heimlich wusste er das galetti um pinnenfarina oder sagen Okay, so ist für dich nicht so wichtig.

00:58:21: Obwohl wir wissen ja eigentlich schon.

00:58:23: Aber auch da hat er gesagt ich vertraue euch.

00:58:25: und dann kommt das so weil jeder ist der Meister seines Fachs.

00:58:29: und dann kommen diese Autos raus und da müssen wir wieder hinkommen.

00:58:33: Und wirklich?

00:58:34: Wir hatten die Walter Röhrs, wir hatten den... Ich meine da standen auch die Urquattros, der Sportquattro Ähm, diese Audi zweihundert.

00:58:44: Das war das erste Auto als mein Vater.

00:58:47: Die Krönung haben wir da nicht gekauft leider.

00:58:50: Audi zweihundert Turbo.

00:58:52: Da sind wir von Sparbach nach München gefahren.

00:58:55: Das erste Mal zweihundert gefahren... Ich wär's nie vergessen, ich hab gesagt jetzt sind wir Könige!

00:59:01: Ulf, das war deinem Proletar?

00:59:02: Ja ja, kommt es vorbei, jetzt sind die Könige.

00:59:05: So, da müssen wir hin zurück.

00:59:07: Diese Haltung übrigens weil immer wieder über Politik.

00:59:11: Das war eine Sozialdemokratie, das war eine sozialdemokratische Idee von Aufstieg.

00:59:16: Der Assi der von nichts kommt aber jeden Morgen um sechs Uhr aufsteht und arbeitet kann sich am Ende so ein Auto leisten also zweihundert oder weiß ich nicht Aber ein Audi hundert LS und diese Gesellschaft Und wir haben uns einfach.

00:59:29: die haben uns solange in Kompass geschissen bis wir nicht mal wissen wo oben und unten ist und Nord- und Süd Kompassreinigen.

00:59:36: zurück, jetzt Economistupid.

00:59:38: Und es reicht nicht nur den Absturz zu verhindern und zu beenden.

00:59:45: Wir müssen wieder zurückholen!

00:59:49: Die besten Leute der Welt müssen nach Deutschland kommen inkludiert auch die Schönheit, Kummersee, deutsche Architektur.

00:59:57: Die Städte sehen wie kacke aus weil diese Umweltdämmung ist alles falsch.

01:00:03: Ja das weiß ich nicht Was so krass!

01:00:06: Dann müssen wir... Wann wird die Aarhus von hundertfünfzig?

01:00:09: Da müssen wir da ein richtiges Festorganisieren.

01:00:10: Wir machen es einfach zum unteren

01:00:11: Zweiten, machen wir noch mal richtig.

01:00:12: Ja

01:00:13: oder so, ne?

01:00:13: Da glaube ich müssen wir dann ordentlich fest veranstalten und dann was nochmal klarmachen, dass dann auch alle kommen, die der Rang und Namen haben.

01:00:19: Hast du noch etwas?

01:00:20: Sonst wären wir glaube ich an dieser Stelle ...

01:00:25: Ich glaube, den können wir ab morgen so umsetzen.

01:00:27: Wichtig wird bleiben.

01:00:28: also wenn ihr diesen Podcast gerne habt dann bitte abonnieren.

01:00:32: das ist unsere Währung gerne teilen und solange wenn wir hier sitzen und auch anecken unbequem provokant bleiben.

01:00:41: außer wir sind nächste Woche im Aufsichtsrat bei Daimler, da sitzt man ja nicht mehr hier aber ansonsten...

01:00:47: Also, als Morgenlich-Hapel.

01:00:51: Wir haben

01:00:51: die kennen

01:00:52: also das Bückburger Name aber... Ola Kalinius kennt das Sportwagenbuch so viel?

01:00:59: Das

01:00:59: ist schon mal gut!

01:01:00: Ja Das ist schon mal gut.

01:01:02: Dann bleibt uns noch zu sagen, vielen Dank Ulf, dass du da warst!

01:01:04: Es war eine Ehre und es hat extrem viel Spaß gemacht.

01:01:07: Wir haben sehr viel zugehört dieses Mal und mussten gar nicht so viel reden.

01:01:10: Du machst Poffkas auch Spaß eigentlich.

01:01:12: Auch gar

01:01:12: nicht das Schlimme.

01:01:13: So kann ja nicht die Klappe sein.

01:01:14: Perfekt?

01:01:15: Aber

01:01:16: nee, sehr schön.

01:01:17: gerne, wie du gesagt hast, auch kommentieren.

01:01:19: Wenn ihr eigene Meinung dazu habt natürlich immer gerne die Kommentare hauen.

01:01:22: Und dann war's das für heute.

01:01:25: Bis zum nächsten Mal.

01:01:25: Bis zur nächsten

01:01:26: Mal, vielen dank.

01:01:27: Danke für deine Einladung.

01:01:28: Danke, Ulf.